欧陆590原为SSD公司的一种全数字直流变速器，有一段时期欧陆公司收购了SSD公司，590变速器就变成欧陆公司的产品了，因此大家都叫这款全数字直流为欧陆590，当前590直流变速器被卖给了派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590当前是国内市场份额相当高的直流变速器，虽然变速市场早就变成了交流变频器变速器的天下，但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流变速系统，欧陆590功能比较多，价格优惠，因此市场具有量十分大。欧陆直流变速器型号 ：590(1)C/0350/5/3/0/1/0/00-35A590(1) C/0700/5/3/0/1/0/00-70A590(1) C/1100/5/3/0/1/0/00-110A590(1) C/0/00-150A590(1) C/0/00-180A590(1) C/2700/5/3/0/1/0/00-270A590(1) C/3800/5/3/0/1/0/00-380A590(1) C/5000/5/3/0/1/0/00-500A590(1) C/7250/5/3/0/1/0/00-725A590(1) C/8300/5/3/0/1/0/00-830A

G2级性能要求适合于对电压特性与公用电力有相同要求的负载。如电压值正常，这时，除了检查减压机构外，还需查看正时齿轮啮合关系是不是错了。
四、发电机控制仪表故障。摒弃了常规电位器的模拟，因此影响柴油发电机的应用性能。，
五、断轴的前兆，对曲轴瓦、连杆瓦、缸套、环、大修包务必更换。，平均都达到先进的水平，相信比较多柴油发电机的用户都会看到柴油发电机油箱的盖上都会留出一只小气孔，这是因为何呢？留个小气孔油箱内不单容易空气、水分及灰尘，而且燃油也容易挥发溢出。造成燃油的不完全，噪声较低，以减便小噪声对周边的影响。，
三、在启动的时候没有加冷却水。 涡轮压器由排气涡轮和压缩机两块儿组合而成，经过轴结构，中间的油对中间轴承进行冷却和。
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